最近，北京Jingwei Hangrun Technology Co.，Ltd。详细介绍了整个业务的设计和计划，高级智能驾驶解决方案在投资者关系活动中。当涉及到L4港口的完全无人业务时，多年来，Jingwei Hangrun一直在深入参与，现在业务不断发展。该公司透露，今年将专注于利润，并严格关注具有负收入，示威和机构运营的屏幕屏幕项目。关于市场扩张，我们专注于建筑项目，例如国家内部港口和中国欧洲铁路港口，探索新的市场机会。值得注意的是，该公司已成功完成了两个新的主要项目。其中，波多黎各朗冈项目的第三阶段完成了铁路负载露台的扩展，实现了关节运动，以及在WAT中完全自动化的L4级车辆的完全自动化的负载和排放ER运输码头和铁路装载露台。作为中国第一个完全自动化的铁路运输航站楼，该项目被正式启动，并成为多模式运输的参考案例。 Huaian的另一个港口项目正在密集建设中。这是一个复杂的“整体运输中心”，它整合了水，铁路和道路的运输。将来，该公司的无人驾驶汽车将在Huaian港口运输，以全面运输现场，这在多模式运输方案中表明了智能冲动解决方案的强大优势。除港口方案外，Jingwei Hangrun继续增加其对ESCNARIOS的技术研发和扩展的投资。计划将非人工货物重量L4点运输到P一小段距离在工业公园里打火。借助独立的车辆设计，一组L4级解决方案和调度系统，在L4类和微循环场景机器人的城市负载中实现了“车辆和道路网络云地图”的理论概念，实现了完全实施的船员，而不是从特定的场景中扩展智能技术。提议。投资者关系活动清楚地介绍了公司在高级智能驾驶领域的战略发展和发展路线。从将利润转变为港口运营到扩展智能驾驶非洲情景，Jingwei Hangrun正在逐渐建立一个由技术创新推广的全面智能驾驶业务图。随后在智能管理市场中的表现无疑将成为行业关注的重点。